Odpowiednio zaprojektowana infrastruktura ma duże znaczenie dla ochrony kierowców, pasażerów i pieszych. Barierki drogowe stosuje się w miejscach, w których istnieje ryzyko zjechania pojazdu z jezdni, uderzenia w przeszkodę lub wjazdu na teren stwarzający dodatkowe zagrożenie. Ich zadaniem jest ograniczenie skutków zdarzenia i właściwe ukierunkowanie pojazdu po kontakcie z zabezpieczeniem.
Gdzie stosuje się barierki drogowe?
Takie elementy spotyka się przy drogach szybkiego ruchu, mostach, wiaduktach, skarpach, łukach oraz w miejscach, gdzie w bezpośrednim sąsiedztwie jezdni znajdują się przeszkody. Mogą być montowane również w pasach rozdziału albo przy obiektach wymagających dodatkowej ochrony. Wybór rozwiązania zależy od geometrii drogi, dopuszczalnej prędkości, natężenia ruchu i rodzaju zagrożenia.
Jak działają drogowe bariery ochronne?
Drogowe bariery ochronne projektuje się tak, aby po zderzeniu ograniczyć ryzyko gwałtownego zatrzymania pojazdu lub opuszczenia przez niego jezdni. Podczas uderzenia część energii zostaje pochłonięta przez odkształcające się elementy systemu. Znaczenie mają między innymi:
- poziom powstrzymywania,
- szerokość pracująca bariery,
- sposób zakotwienia,
- odległość od przeszkody,
- prawidłowe zakończenie systemu.
Dlatego sam montaż bariery powinien wynikać z projektu i warunków występujących w konkretnym miejscu.
Dlaczego prawidłowy dobór bariery jest tak ważny?
Nie każdą baerierę można stosować w dowolnej lokalizacji. Inne wymagania występują przy drodze lokalnej, inne na autostradzie, a jeszcze inne na moście czy w pobliżu podpory. Źle dobrany system może nie zapewnić oczekiwanego poziomu ochrony. Odpowiednie barierki drogowe powinno się traktować jako część całego systemu bezpieczeństwa ruchu, razem z oznakowaniem, właściwą geometrią drogi i innymi urządzeniami zabezpieczającymi.